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打開世界地圖，從東亞 - 亞太經(jīng)濟圈開始，貫穿亞歐和非洲大陸，進入西方的歐洲經(jīng)濟圈，形成一個環(huán)是輻射范圍的中國倡導(dǎo)的“一帶一路”倡議。

作為一個新的國際戰(zhàn)略框架，中國的“一帶一路”將為各地區(qū)的經(jīng)濟和工業(yè)發(fā)展帶來多重機遇。其戰(zhàn)略愿景可分為遠近兩大層次：近期著眼于“基建互通、金融互通、產(chǎn)業(yè)對接、資源引入”，遠期則致力于“商貿(mào)文化互通、區(qū)域經(jīng)濟一體化和共同繁榮”。

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)是“一帶一路”建設(shè)的重點領(lǐng)域，成熟的中國高鐵技術(shù)再次呈現(xiàn)出輝煌。激光加工技術(shù)是近年來軌道制造業(yè)最重要的制造技術(shù)方法，極大地促進了軌道制造技術(shù)的進步。

我國高速鐵路的快速發(fā)展也為激光加工提供了巨大的潛在應(yīng)用市場。激光切割和焊接技術(shù)的應(yīng)用也將軌道車輛的制造技術(shù)推向了一個新的時代。目前，中國的軌道交通正面臨著高速乘用車，地鐵公交車，輕軌車和高速重型卡車的發(fā)展。

火車的輕量化是提高列車速度的首選條件。鋁合金具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、外觀平整度好、容易制造復(fù)雜曲面、比強度高等優(yōu)點，可以減輕自重減小運行中的阻力，降低能耗，增加載重，因此在世界各國鐵道運輸業(yè)得到了大力發(fā)展。

車體和轉(zhuǎn)向架是高速列車的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到整個高速列車的安全。隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展，車體材料也從普通合金鋼材料向不銹鋼、鋁合金型材發(fā)展。材料的變化自然導(dǎo)致了加工技術(shù)的改進。激光切割和激光焊接的先進技術(shù)也被引入鐵路車輛生產(chǎn)線。激光焊接激光鋼材拼焊在線激光焊接機軌道機車車體的首要要求就是牢固、尺寸精度高、品質(zhì)穩(wěn)定、外觀精致。

所用金屬材料應(yīng)滿足車體強度，并具有防碰撞、耐久性、防火性和可再生性。不銹鋼汽車以其良好的沖擊吸能特性、防火安全、重量輕、維修費用低等優(yōu)點，成為汽車的重要發(fā)展方向之一。雖然不銹鋼的焊接性能優(yōu)良，但與普通碳鋼車體相比，不銹鋼車體容易產(chǎn)生熱變形，因此采用低熱輸入、非接觸式、連續(xù)焊接的激光焊接是一種理想的焊接方法。

以質(zhì)量求生存，以技術(shù)謀發(fā)展，大族激光作為國內(nèi)激光設(shè)備品牌制造商之一，憑借多年的激光技術(shù)積累，升級整機基本配置，提高產(chǎn)品 質(zhì)量和使用壽命，保證高質(zhì)高效的能力。目前，我司設(shè)備廣泛應(yīng)用于鈑金加工、廣告制作、機械制造、家具家電、船舶汽車、環(huán)保設(shè)備等行業(yè)。